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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一線天深入岩盤落墩 疊式高架橋推進環狀線
捷運環狀線第1階德國美因河畔法蘭克福渡假村訂房優惠段施工過程須克服部分路段路幅狹小，採疊式高架橋，工作人員也要在戲稱為「一線天」的3公尺韓國慶洲旅館預訂優惠縫隙架樑落墩，基樁深入地下55到69公尺岩盤，相當18樓到23樓高。
環狀線第1階段位於新北市轄內，自大坪林站到新北產業園區站，除新店區十四張機廠用地取得曲折，工程也要突破許多瓶頸。
環狀線跨新店溪後進中和區，但台64線快速道路與景平路車流量相當龐大，為不影響交通與結構安全，環狀線高架橋墩只能在台64線窄窄車道夾縫中設置。
高架橋除看得見的橋梁、墩柱，隱藏在地下的是支持上部結構穩定基礎，工作人員只能在戲稱為「一線天」的3公尺縫隙中架樑落墩。
在中和中山路、板南路等路段，路幅狹窄增加施工困難，如果捷運離民宅過近恐造成民怨，施工就將原本平行雙線路軌，改為上下各一線的「疊式高架橋」，這是環狀線工程較特殊的地方。
新北市政府捷運工程局長李政安表示，在狹小路段施工時，改採「預鑄」或「預製」橋梁結構後，再運到現場利用橋面間3米縫隙吊掛組裝。
吊裝過程，引進能在環狀線高架橋墩移動，不占用路面的「發進吊裝工作車（Launching Gantry）」，以推進吊梁工作車，在「一線天」中架設大型橫梁。
看不見的地底工程是極大挑戰，各種深埋地下的管線複雜且久遠，自來水、電力、瓦斯、電話與網路等民生管線造成施工障礙，管線遷移空間有限，板橋區文化路管線遷移就整整花2年處理。
李政安說，雖由台北市府捷運局施工，但依雙方會報，曾在落墩位置下方9公尺處，遇到直潭淨水廠日本京都渡假村訂房優惠通往板新淨水廠、直徑200公分的原水幹管。
此外，當地地下17公尺處還有一條2.5公尺污水幹管，一旦不慎挖破，將淘空路基，但管線地圖資訊不足，圖資可能與現況不同，要謹慎施工才能克服。
施工期間有交通黑暗期，又須維持既有運輸服務功能，尤其板橋人口密集，交通流量大，如果白天施工，須先向新北市府交通局申請，尖峰時間則受管制無法施工；多數大型或危險性施工只能於夜間11時到隔天凌晨6時施作，與時間賽跑。
即使土木與機電如期完工，測試運轉期間卻遭民眾陳情沿線噪音過大；李政安告訴中央社記者，環狀線採鋼輪、鋼軌系統，電聯車行駛時，轉彎、煞車與軌道不平整等都會造成鋼輪磨耗，產生不舒適震動與噪音，這是為什麼鋼輪要適時定位、切削整圓，降低噪音方式是整圓車輪及軌道拋光。
另一方面，任何隔音牆結構的不穩定，都會影響運行中的列車，須仔細檢查每個螺栓孔是否合規範，並提升隔音牆，加強遮蔽噪音效果。
李政安說，環狀線在穩定性測試期間，白天為供應列車奔馳能量，軌道上流通高壓電，辛勤工程師只能趁夜間搭架檢查軌道上隔音牆。
電聯車行經10處轉彎幅度較大路段產生尖銳噪音，工程師也在夜間趕忙加裝軌道自動潤滑設備。
李政安說，一路走來，工程有無數人付出的心血，工程人員日夜顛倒，往往回家才要休息，家人卻已準備出門上班，這群幕後英雄解決許多困難，才讓環狀線有通車的一天。（中央社）
加州颳颶風等級強風 野火逼近雷根圖書館
加州野火又爆發新的起火點，這次是位於洛杉磯近郊，文杜拉郡的錫米谷市，報導指出當地颳起颶風等級的強風，助長了火苗，現在更擔心附近的雷根總統圖書館，也會受到波及。
加州民眾：「非常嚇人，大火靠很近。」
美國加州野火燒不盡，週三文杜拉郡錫米谷市又爆發全新起火點，一旁雷根總統圖書館備受威脅。
記者：「你可以看到，(雷根總統)圖預訂景點旅館書館就在那裡，但周圍的植被都被燒光了。」
大火步步進逼，但這座圖書館，不只是雷根總統和妻子南西的安葬地點，裡頭還擺了一架退役空軍一號，雖然圖書館本身具備防震，防水災功能，但碰到野火恐怕是頭一遭。
加州居民：「很可怕，真的很可怕，你知道我一生都住這裡，這裡一直都有風，但從沒有過野火。」
CNN記者：「首先在這裡發生的是，這推薦省錢預訂酒店些風把火吹了過來，就在這裡，大火在這邊燃燒，消防員持續緊盯，知道為什麼嗎？最重要的民宅就在對街。」
罪魁禍首就是風，根據報導，文杜拉郡颳起的風，堪稱颶風等級，把火苗越吹出國旅遊訂房越遠，截至目前為止，加州10個主要起火點，延燒面積超過6萬5千公頃，撤離超過20萬人，情況相當緊急。
加州州長紐松：「我們發布全州緊急狀態，43個郡發布紅旗警戒。」
其中北加州野火引起的濃煙，甚至從太空中都能可見，空氣品質持續惡化。
民眾：「快走，快走，快走。」
還有民眾為了逃命，開車跨越分隔柵欄，上演真實版災難片。
CNN氣象主播：「這整個區域仍非常危急，當我們說的這個區域，從文杜拉郡到洛杉磯，平方公里面積範圍，相當東京，首爾，香港，上海全部加總。」
現在只怕強風不停，會把不同地區的大火合而為一，屆時想滅火絕對會難上加難。
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